Olemme kivestä: täältä maa loppuu ja meri alkaa

Kylmä, suolainen tuuli vapauttaa armottomasti puuskunsa kasvoillesi ja hiuksiin ja terävien kivien alapuolelle melu ja jyrinä törmää vaahtoon miljoonilla roiskeilla Atlantin aalloilla. Sinä toivoit toivottomasti horisontissa, yrittäessäsi nähdä kapeaa maa-aluetta, ja lähestyt pienillä askelin varovasti kalliolle, Manner-Euroopan reunaan.

Suurten maantieteellisten löytöjen aikakausi on kauan takana, mantereiden rajat mitataan satelliiteilla, kartat ovat monta kertaa tarkempia kuin portugalilaisten merimiesten oppaat, mikä avaa nyt lähes rajattomat mahdollisuudet matkustaa. Harhaantuneet tutkijat ja seikkailijat yrittävät käydä kaikilla mantereilla elämänsä aikana tai lähtevät käymään kaikissa maailman maissa. Kuuluisimmat ihmiset suunnittelevat kiivetä kunkin maanosan korkeimpiin huippuihin. Niiden luetteloissa on esimerkiksi yksinkertaisempia lävistyksiä, jotka on huomattava mantereiden äärimmäisissä kohdissa. Euroopassa tämän seikkailun käynnistäminen on helppoa, koska pääset helposti bussilla Cape Rocaan, Manner-Euroopan äärimmäiseen länsipisteeseen.

"Paikka, jossa maa päättyy ja meri alkaa" - nämä ovat portugalilaisen runoilijan Luis Camoesin sanat, jotka on kaiverrettu muistomerkkirunkoon, joka on kruunattu ristillä niemen tarkkojen koordinaattien viereen.

Säällä, minun on sanottava, emme ole kovin onnekkaita. Cape Rocan rauhallisuudesta ei pidä edes unelmoida, mereltä puhaltaa voimakas tuuli melkein koko ajan, joten kesälläkin on parempi huolehtia kevyestä takista, jotta ei saa kylmää. 140 metrin päässä meren syvyyksistä nousevien kallioiden yli ripustettiin paksuja pilviä, joiden läpi aurinko ei saanut mahdollisuutta.

Ja elementtien alla raivosi pestämällä terävät rannikkokivet paksulla vaahdolla. Valitettavasti myös Cape Dorassa tapahtui onnettomuuksia - yrittäessään tehdä ikimuistoisia laukauksia, ihmiset rikkoivat ja kaatuivat sukulaistensa edessä. Ribon lähellä oleva alue, jonka ulkopuolelle pakettimatkailijat yleensä eivät mene, on aidattu kalliolta aidalla - muihin suuntiin sinulla on täysi liikkumisvapaus.

Suosittelen pakenemaan kiinalaisten väkijoukkoja (ja jopa niin pilvisellä, viileällä säällä kompastuimme maailman reunaan meluisalle kiinalaiselle ryhmälle, joka ottaa miljoonan valokuvan valokuvasta) hiukan vasemmalle terävän kannuksen suuntaan.

Laskeutuminen alaspäin ei ole miellyttävin kokemus, helpotuksen vaivat maksettiin heti yksinäisyyden tunteen kanssa. Vain me kaksi ja valtameren ääni. Katsaus etäisyyteen: nouseeko lentävä hollantilainen yhtäkkiä kirottu miehistö aluksella peitettyinä kuorien ja levien kanssa?

Suolainen tuuli puhalsi kaiken ensisijaisen turhautumisen siitä, että tänään ei voi tehdä täydellisiä kirkkaita maisemakuvia sinisellä taivaalla, kuten postikorteilla. Olemme maailman lopussa, loppujen lopuksi ei ole niin tärkeää. On kiva laittaa niin tärkeä rasti valintaluetteloosi paikkoihin, joissa haluat käydä.

Jatkuvasti puhaltava kylmä tuuli vaikutti niemin kallioilla kasvavaan kasvistoon - matalat pensaat, ruoho, sammalit ja sukulentit. Erillään toisistaan on niin kutsuttu kristallikukka, tieteellinen nimi on syötävä carpobrotus. Kukan paikassa kypsyvät syötävät happamat hedelmät, kuten viikunat, joista hillo jopa keitetään joissakin maissa.

Voit virallisesti dokumentoida oleskelusi Cape Rocalla ostamalla todistuksen turistikeskuksesta, johon nimesi merkitään 11 eurolla. Ja mitä tehdä tälle ikimuistoiselle paperille selfien ja Instagram-aikakaudella? Kysyntää on kuitenkin saatavana.

Vuodesta 1772 lähtien majakka on toiminut merenkulkijoina oppaana Lissabonin satamaan pääsylle. Majakan nykyinen versio on rakennettu vuonna 1842. 22 watin majakan, jonka teho on 1000 wattia, valo on näkyvissä 46 kilometrin päässä rannikosta. Majakka on toiminnassa, mutta turistien ja vierailijoiden sisäänkäynti on suljettu.

Vapistuneena kylmässä tuulessa kiirehdimme takaisin pysäkkiin kiinni toisella linja-autolla numero 403 Sintraan ja sieltä takaisin Lissaboniin junalla. Kuljettaja petti petollisesti ovet nenämme edessä ja kääntyi ympäri ja ajoi pois, jättäen meidät odottamaan seuraavaa lentoa 30–40 minuutissa. Venäjällä koko linja-auto huusi “Odota!”, Ja muutaman kymmenen sekunnin kaataminen pitkälle kääntyvälle tielle on pieni, mutta portugalilainen ajo oli liian täsmällistä. Pian pysähtyi vierellemme pieni auto, josta venäläinen kaveri pääsi ulos ja tarjosi odottaa auringonlaskua heidän kanssaan. Sitten he heittivät meidät Lissaboniin, vain aluksi aikoivat ajaa meidät sataman taakse. Hylkäimme kohteliaasti tarjouksen. Vaikka siitä tuli hieman selkeämpi, viehättävää auringonlaskua ei voinut toivoa.