Japanilaiset yöjunat näyttävät melko tavallisilta ulkopuolelta, mutta eivät sisällä

Viime vuosisadan 60-luvulla Japanin talous teki valtavan harppauksen, joka vaikutti rautatieliikenteen kehitykseen. Ensimmäinen innovatiivinen erittäin nopea rautatiereitti avattiin vuonna 1964. Hänestä tuli erittäin suosittu etenkin matkustajien keskuudessa, joiden piti yöllä päästä maan reunalta toiselle. Kymmenen vuotta myöhemmin nukkujajunat olivat suosion huipussa, mutta pian ekspressjunat, jotka matkustavat suurilla nopeuksilla, lennot Japanin sisällä ja edulliset yöbussireitit melkein tuhosivat tämän alueen.

Nykyään Sunrise Seto ja Sunrise Izumo ajavat päivittäin nukkuvia junia, joilla ei ole analogia. Tokiosta lähtevät nämä kaksi junaa muutetaan yhdeksi, joka koostuu neljätoista vaunusta. Joten hän menee Okayamaan.

Okayamassa he muuttuvat jälleen kahdeksi itsenäiseksi sävellykseksi, joista kukin liikkuu omalla polullaan. Auringonnousu Seto seuraa yhteen Shikoku-saaren kaupunkeihin, kun taas Auringonnousu Izumo matkustaa Shimanen prefektuuriin.

Palattuaan he muodostavat jälleen yhden rakenteen Okayamassa, ja niinpä ne lähetetään Tokioon.

Joka päivä Sunrise Seto ja Sunrise Izumo poistuvat Tokiosta kello 22:00 ja saapuvat Takamatsulle ja Izumoon klo 7:27 ja 9:58. Siten näitä reittejä käyttävät matkustajat voivat säästää ja poistaa yhden yön kustannukset hotellissa.

Näissä kahdessa yöjunassa ei ole tavallisia paikkoja. Sisätilat on jaettu erillisiin mökeihin ja yhteinen alue nimeltään nobi nobi, jossa vieraille tarjotaan junaa, joka sijaitsee aivan matolla.

Matkan tyypistä riippuen Japan Rail Passin omistajat voivat maksaa lisäkustannukset (noin 153 USD) matkustamisesta erillisessä mökissä tai oleskella yhteisellä alueella ilman lisäkustannuksia.

Julkiseen käyttöön on suihku. Voit nauttia sen hygieniatoimenpiteistä kuusi minuuttia sen jälkeen kun olet ostanut erityisen lipun tälle palvelulle. Lippujen lukumäärä on kuitenkin rajoitettu, joten matkustajia, jotka suunnittelevat suihkussa suihkua siirron aikana, suositellaan ostamaan lippu etukäteen.

Nukkuvajunissa on käymälät, myyntiautomaatit, joissa on välttämättömyys ja ruoka, sekä rentoutumisalueet.

Lisäksi monet Japanin rautatieyritykset yrittävät houkutella uusia asiakkaita tarjoamalla ylellisiä makuusijunoja. Yleensä heillä on viiden tähden oleskelutilat, joissa on takka, tyylikkäät ruokasalit ja observatoriat, joissa on panoraamaikkunat koko auton pintaan. Tietysti täällä tarjotaan ruokia Michelin-kokien kehittämästä valikosta. Matka tällaisella junassa voi maksaa noin 10 000 dollaria.

Twilight Express Mizukaze -juna