Kuinka rakentaa puisia aluksia

Vierailun jälkeen huvikeskussatamassa "Sands", retkikuntamme vieraili puisen laivanrakennuksen "Varyag" telakalla. Se sijaitsee lähellä satamaa suuressa angaarissa. Varyag on ainutlaatuinen (ellei ainoa) laatuaan toimiva yritys, joka harjoittaa puisten alusten suunnittelua ja rakentamista: meriristeilypurjeveneitä ja koulutuspurjeveneitä, huvipurjehdus moottoriveneitä, matka- ja turistiveneitä, kalastusbotteja, YAL-tyyppisiä veneitä -2, YAL-4, YAL-6, huvipurjehdus- ja soutuveneet, perinteiset kansanveneet “Soyma”, “Kizhanka”, “Finka” jne.

Yksi pääsuunnista on vanhoiksi purje- ja höyrylaivoiksi tyyliteltyjen kopioalusten rakentaminen. Rakennusprosessissa käytetään:

perinteiset ja modernit tekniikat ja materiaalit;
alusten varusteet, joissa on kotimaisia ja johtavia valmistajia tuovia laitteita;
kirjailijan suunnittelema sisustus ja ulko.

Angaarin sisäänkäynnin yhteydessä huomasin heti puunmiehen, joka käänsi täällä tällaista päätä - laivan keulakoristetta.

Telakan toiminnan 20 vuoden aikana rakennettiin useita kymmeniä moottori- ja purje-moottorialuksia, useita satoja veneitä ja veneitä, mukaan lukien:

jäljennökset XIV - XVIII vuosisatojen historiallisista purjelaivoista;
Venäjän meri- ja jokiveneet sekä aurat XI – XV.
jäljennökset Pietarin Suuren ja Katariina Suuren kengistä Tsarskoje Selon ja Pereslavl-Zalesskyn museoille;
kopiot Viking-aluksista Viipurille;
vanhojen purjeveneiden ja soutujen alusten kelluvat mallit englantilaisen Hornblower-sarjan ja venäläisen elokuvan Matkustaja -elokuvien kuvaamiseksi, ohjaaja Stanislav Govorukhin.

Telakan varastossa on toinen alus. Telakalla on tarpeeksi tilauksia, he eivät istu ilman työtä. Laivoja valmistetaan paitsi Venäjältä, myös ulkomailta tuleville asiakkaille, joten ne sijaitsevat Englannissa, Espanjassa, Italiassa, Ruotsissa, Norjassa, Suomessa, Karibialla ja Kanariansaarilla.

Puinen Varyag-telakka on yksi harvoista yrityksistä, joissa kotimaisen puisen laivanrakennuksen perinteitä säilytetään ja kehitetään huolellisesti.

Vasta maalatut sivut.

Rakennusten laatua kunnioitetaan.

Niittirivit, huolelliset liitososat.

Kauneutta.

Heti mestari jauhaa airot sen alle.

Ohjauspyörä.

Yal-6, rungon rakennepiirustus.

Oikealla oranssilla puolilla on Grumant-30T-projektin turistivene. Suunniteltu pitkien merimatkojen ja vedessä rentoutumisen ystäville.

Askold-65-projektin purje- ja moottorialus on tarkoitettu käytettäväksi huviveneenä sisävesillä.

Aluksen ulkonäkö on yritys rekonstruoida XV vuosisadan venäläinen jokivene. Juuri sellaisella aluksella Tver-kauppias Athanasius Nikitin saattoi aloittaa kuuluisan "Matkansa yli kolmen meren".

Askoldin viereen kootaan toinen alus.

"Varyag" -toimistossa kerrottiin jo valmistuneista projekteista. Monet yksityisasiakkaat, jotka pyytävät rakentamaan jäljennöksen jostakin historiallisesta aluksesta, valitsevat aina sille legendan, esimerkiksi houkuttelemaan turisteja))

Mikä muu toimistolle oli tyytyväinen, olivat toimistokalusteet, kaikki käsintehtyjä huonekaluja ryhmästä, yksittäisten kokojen mukaan)