Lontoon metroposti

Nykyaikaiset kaupungit ovat ylikuormitettu ajoneuvoilla, ja ihmiset kärsivät liikenneruuhista, ja riippumatta siitä, miten yritettiin purkaa autovirtoja, suurin osa niistä ei perustellut itseään. Mitä tehdä palveluille, joissa nopeutta ensisijaisesti arvostetaan. Esimerkiksi postia. Ajatus vaihtoehtoisesta kirjeiden ja pakettien kuljetusmenetelmästä syntyi Isossa-Britanniassa XIX vuosisadan jälkipuoliskolla. Se oli laaja-alainen ja kallis yritys - todellinen metro!

Tien rakentaminen aloitettiin vuonna 1915 ja kesti jopa 12 vuotta.

Maanalaisia ​​tunneleita laitettiin 2 vuodeksi. Vuonna 1917 työ hylättiin, koska ensimmäinen maailmansota alkoi, Englanti ei pystynyt siihen. Valmiitonta rautatietä käytettiin arvokkaiden museoesineiden suojaamiseksi pommituksilta ja tulipaloilta.

Sodan päättymisen jälkeen Englannissa koettiin voimakasta taloudellista jännitystä, maasta puuttui vakavasti ruokaa. Siksi maanalaisen maan kunnostaminen aloitettiin vasta vuonna 1925.

Tunnelit varustettiin kiskoilla, hisseillä, postikuljettimilla, varustettuna uusimmilla, erityisesti valmistetuilla höyryvettureilla.

Työ kesti kaksi vuotta, mutta tulos oli erinomainen! Radan radan syvyys oli 25 metriä. Luotettavuuden vuoksi tunnelin pohja oli vuorattu erikoismateriaalilla ja siihen asetettiin betonia. Ja kiskot on jo asetettu betonille.

Maanalainen juna näyttää epätavalliselta - se näyttää enemmän kävelykohteelta.

Noina aikoina englantilainen posti oli kuuluisa nopeasta toimituksestaan ​​ja työn selkeydestä. Se ei ollut vaikeaa, koska joka päivä 30 junaa kulki maan alla maan alla. Paperirahdin kokonaismassa oli 45 tuhatta kiloa päivässä.

Alkuasemalta lopulliseen postitoimistoon se voi olla 15–26 minuuttia, mikä oli tuolloin uskomattoman nopea.

Tie suljettiin 14 vuotta sitten, mutta ei siksi, että se olisi rappeutunut, vaan koska maan kuljetus oli 3 kertaa halvempaa.

Katso video: LONTOON OSTOKSET (Saattaa 2024).