Kuinka Howard Hughes rakensi historian suurimman lentokoneen puusta

Metsähanhi, jätkä, lentävä vene - heti kun tätä konetta ei kutsuttu. Sitä rakennettiin viisi vuotta ja se suoritti yhden lennon. Sen luomiseen osoitettiin 13 miljoonaa, eikä hän maksanut tätä rahaa senttiäkään takaisin.

Toisen maailmansodan alussa saksalaiset sukellusveneet hyökkäsivät liittolaisten aluksiin. Yhdysvallat kärsi katastrofaalisia menetyksiä, ja oli tarpeen lisätä merkittävästi taistelulaivaston määrää rahtialusten saattamiseksi. Samanaikaisesti kehitettiin muita liikennehankkeita. Näytti loogiselta kokeilla hengitysteitä, mutta lentokoneiden kantokyky oli tuolloin heikko.

Vuonna 1942 hallitus tilasi Hughes Aircraft -yhtiölle amfibiolentokoneen kehittämisen.

Tilauksena oli rahti-matkustajakoneen rakentaminen ilman strategisesti tarvittavien raaka-aineiden, toisin sanoen ei alumiinin, vaan puun, kustannuksia!

Sen rakensivat alun perin Henry J. Kaiser ja Howard Hughes. Mutta vuonna 1944, erimielisyyksien vuoksi, Henry J. Kaiser jätti projektin.

Lentävä vene oli tuolloin suurin lentokone. Mitat ovat todella vaikuttavat: pituus 66 metriä, korkeus - yli 24 metriä, paino - 136 tonnia.

Siipien väli on 98 metriä, mikä on enemmän kuin saman luokan nykyaikaisten lentokoneiden siipien väli.

Arvioitiin, että lentokone voisi kuljettaa noin 700 ihmistä.

Tällaisen valtavan lentokoneen miehistön piti olla erittäin vaatimaton - 3 lentäjää.

Sodan päättymisen jälkeen hallituksen kiinnostus koneeseen katosi, ja Howard Hughes joutui lopettamaan sen rakentamisen omalla rahoillaan.

Hän oli niin kiinnostunut rakentamisesta, että sijoitti vielä 18 miljoonaa omaa rahaa ja toi lentokoneen täydellisyyteen.

Vuonna 1947 kone teki toimittajien läsnä ollessa useita ympyröitä veteen, vei ilmaan ja lensi suorassa linjassa laskeutuen tasaisesti.

Ohjaamossa oli lentokoneen luoja.

Sen jälkeen lentokone sijoitettiin halliin, ja se seisoi siellä, kunnes se muuttui tarpeettomasta esineestä kulttuuriarvoksi.

Vuonna 1992 lentokone kuljetettiin Evergreen Aviation Museumiin Oregoniin.

Tähän koneeseen sijoitettiin niin paljon vaivaa, aikaa, rahaa. Vaikuttaa siltä, ​​että työ oli turhaa! Mutta osittain se oli askel tulevaisuuteen, tekninen vallankumous tekniikassa, demonstraatio ilmassa käytettävän tekniikan kyvyistä.

Lentokoneen prototyyppiä käytettiin elokuvassa "Aviator" Leonardo DiCaprion nimiroolissa.

Katso video: Lentäjä (Saattaa 2024).