Lerdal-tunneli: miksi siihen tehtiin keinotekoisia luolia

Ehkä maailman alkuperäisin maanalainen tunneli sijaitsee Norjan lounaisosassa. Tämä ei ole vain planeetan pisin autotunneli, vaan myös kaunein. Projektin arkkitehdit yrittivät tehdä kaiken, jotta matkailijat muistavat pitkään tämän maanalaisen tien, joka yhdistää Lerdalin Aurlandiin. Tänään kerromme sinulle miksi Lerdal-tunneli on mielenkiintoinen.

Norjaa voidaan kutsua tunneleiden maaksi, koska niitä on yli 200. 24,5 kilometrin pituisen Lerdal-tunnelin rakentaminen saatiin päätökseen vuonna 2000, ja se on nykyään pisin tällainen rakennus maailmassa. Tämän E16-moottoritien maanalaisen osan voittamiseksi kuljettaja tarvitsee noin 30 minuuttia ja matkustajien mukavuudeksi projektiarkkitehdit ovat tarjonneet useita mielenkiintoisia ratkaisuja.

Kaikki maanalaiset tunnelit ovat poikkeuksetta teitä, joilla on lisääntynyt liikenneonnettomuuksien riski. Tämä johtuu pääasiassa päivänvalon puutteesta sekä vapaasta tilasta liikkumatiloihin. Monilla tunnelissa kuljettajilla on psykologinen epämukavuus. Lisäksi autoilija voi liikkua yksitoikkoisten betoniseinien ja riittämättömän valaistuksen olosuhteissa huomionsa nopeasti.

Kuljettajan väsymyksen minimoimiseksi Lerdal-tunnelin aikana päätettiin jakaa se neljään osaan. Keinotekoiset luolat leikattiin näiden osien rajalle kallioalueella, missä kukin kuljettaja voi pysäyttää auton ja rentoutua. Jokaisessa luolissa on alkuperäinen valaistus, joka poikkeaa muusta.

Epätavallisen teknisen ratkaisun ansiosta matka Lerdal-tunnelia pitkin ei masenna matkustajia, vaan näyttää upealta seikkailulta, joka on 24 km pitkä.