Matka timanteista maan suolistoon

Mirnyn käyntikortti on Mir-louhos, jota kutsutaan myös hellästi isoksi reikäksi. Numerot eivät ole yhtä vaikuttavia kuin näky itse, mutta silti tämän reiän halkaisija on noin 1200 metriä ja syvyys hieman yli 500 metriä. Hapan järvi roiskuu edelleen tämän reiän pohjaan, ja he sanovat, että se ei jääty vielä kaikkein kauheimmissakin pakkasissa! On vaikea kuvitella, millainen happo se on.

Louhoksen lähellä on erityinen näköalatasanne, josta reikästä avautuu ainutlaatuinen, viehättävä maisema (kuulostaa siltä!). Tarkkaillessani tarkemmin, huomasin, että suppilon seinät leijuvat vähitellen monissa paikoissa, joissa tie oli ennen, nyt se on vain kaltevuus - luonto yrittää parantaa maan päällä olevan valtavan haavan, mutta tämän kuopan koon pienentyminen vie enemmän kuin yhden vuosisadan.

Lentäen Mirnyn yli, näin ikkunasta vain osan valtavasta suppilosta. En voi edes kuvitella, kuinka hieno hän näyttää, jos katsot häntä hiukan sivulta!

Voit päästä Mirny-kaupunkiin vain lentokoneella, ei, voit halutessasi yrittää päästä yli Yakutin taigan ja metsä-tundran, mutta tämä on melkein mahdotonta, vie yli vuosi elämää, ennen kuin tällainen retkikunta loppuu.

Oikeasti, timantit eivät kosketa minua ollenkaan, olen ehdottomasti rauhallinen, mutta mennä alas kaivokselle 500-700 metrin päähän ja nähdä kuinka se kaikki tapahtuu elämässä on paljon arvoista!

Ja yleensä ei ole täysin selvää, kuinka pääsimme sinne, siellä ei ole retkiä tällaisiin paikkoihin, riskejä ja vaaroja on liian paljon, mutta jos joku keksii tällaisen näyttelyn, olen varma, että haluaville ei ole loppua. He kertoivat meille, että muutama kerta ulkomaalaisia laskettiin kaivokseen. Ne, jotka näkivät kimberlite-putken, menettivät kaiken hallinnan ja heittivät mudan, etsivät timantteja)))

Kuten tällaisilla aloilla yleensä tapahtuu, kaikki alkaa turvallisuudesta. Ja nämä eivät ole tyhjiä sanoja. Päivää myöhemmin, kun menimme alas kaivokseen, jo Jakutskin kaupungissa, paikalliset kertoivat minulle, että kaivosmies tapettiin läheisessä kaivoksessa.

Meille näytetään kaivoksen asettelu. Ja vähän selvennystä, menimme alas kansainvälisen kaivoksen kaivoksille. Kaikkia muita kehitetään nyt samalla periaatteella, jos avoimen lähdekoodin kehitys on jo vähitellen lopetettu.

Vaihda tiedotuksen jälkeen vaatteet. Meille annetaan erityiset lämpövaatteet ja puhdas hbeshka, paksut sukat ja kumisaappaat jaloillamme sekä klassinen päähine - kypärä.

Ryhmä toimittajia on valmis sukeltamaan. Jokaiselle annettiin taskulamppu ja erityinen putki, jossa hengityslaite. Näin on siinä tapauksessa, että kaivoksessa on tukos ja sinun on "aurinkoa" siellä.

Kävellessään käytävällä luimme kirjoituksia. Ehkä ne auttavat jotakuta keskittymään työhön ja palaamaan kotiin. Työ kaivoksessa on vaarallista lähinnä kaasun takia, ja jos kaipaat sen ulkonäköä, tulee olemaan suuri ongelma. Meillä on useita seuralaisia ihmisiä.

Voit päästä kaivokseen kadun tai erikoiskäytävien kautta, mikä johtuu matalasta lämpötilasta talvella. Talvella käytävä ja jopa kaivos, jossa ihmiset työskentelevät, lämmitetään.

Pääset kaivokseen vain hissillä. Äskettäin hissiä korjattiin, voidaan sanoa, he vain lopettivat sen käyttöönoton, kaverit vitsailevat. Kaikki ympärillä on niin epätavallista, että se on yleensä peloton. Mutta jos joku kärsii klaustrofobiasta, on parempi olla menemättä kaivokseen.

Muuten, hissi on kaksikerroksinen, ja yhdyn jostain syystä siihen Lontoon punaisiin kaksikerroksisiin linja-autoihin. Joten seison katsomassa häntä, ja tämä yhdistys on täysin paikallaan ...

Hissi on suunniteltu vuorolle, mutta meitä on selvästi vähemmän ja istumme vapaasti seinää pitkin. Ovet sulkeutuvat, hissi kutisee ja alkaa astua alas ... Kauhu!

Näin kaivoksen sisäseinä näyttää, jota pitkin menemme alas.

Yhtäkkiä seinämä katoaa, ja näemme valaistun tilan - tämä on seuraava "kerros", mutta meille vielä pidemmälle ... Kauhu!

Ja tässä on meidän merkimme. Kuten ymmärrän, olemme alle 500 metriä, mutta emme alaosassa. Ilmeisesti edessä on vain valmistelutyö, ennen kuin autot pääsevät kimberlite-putkeen. Yleensä uskomaton määrä tietoa putoaa ulos, se tapahtuu hyvin lyhyessä ajassa (meille annettiin noin tunti tehdä kaikkea, ja ryntäsimme noin kuin sprintereitä), ja jopa uskomattoman vaikutelman näkemästämme ... On erittäin vaikea olla menettämättä päätäsi. Muuten, alla oleva paine on muuttunut, tunsin henkilökohtaisesti sen ja yleensä matka ei ollut hyvä.

Lopetamme. Meitä ei sallita, ennen kuin kaikkia menettelyjä noudatetaan. Edessä roikkuu merkki, siihen on merkitty 550 metrin syvyys, heilutimme puoli kilometriä alas! Tämä on syvin syventymiseni elämässäni!

Ensivaikutelmat: lämmin, kevyt ja kuiva. Ensivaikutelmat ovat hyvin erilaisia kuin kuviteltu kuva, mutta katsotaanpa mitä tapahtuu seuraavaksi (toivo nähdä ainakin timanttien heijastus jostain syystä ei jätä minua). Voi olla syynä kaivoksen paineeseen tai kaasuihin? ))

Matkalla kohtaamme uuden vuoron. Katsomme heitä uteliaana ja yllätyksenä (kokous on odottamaton), ja he katsovat meitä kuin vihreitä miehiä - toimittajat tulevat harvoin tänne!

Tämän oven takana on MINING. No, eli olemme niin kaivoksessa, ja siellä, polku kimberlite-putkeen ... Muuten, matkalla tapaamme useampaa kuin yhtä tällaista ovea, ja ne vain eivät aukea, joskus meidän on soitettava dispetterille päästämään meidät sisään. Sanomattakin on selvää, että matkapuhelinyhteyttä ei ole ja vain langalliset puhelimet toimivat. Yleensä yhteys on vanhanaikainen.

Aloitamme matkan. Ajatuksena on, että paras paikka kuvata kaikenlaisia scifi- ja kauhuelokuvia ei löydy ...

Ohimme valtavan huoneen, täällä on jotain korjaamoa. Nämä asiat lattialla, nämä ovat poranterät, ne "syövät" kimberliteputken rungon.

Mutta tällä dump-kuorma-autolla he kaivaa timanttimalmia ... Minkä volyymit!

Nämä ovat renkaat ... En ole koskaan nähnyt mitään sellaista elämässäni! Muuten kaikki kaivoksessa käytetyt laitteet on suunniteltu toimimaan sellaisissa olosuhteissa, et voi käyttää täällä tavallista konetta, ei ole erityistä suojausta. Aina on mahdollista, että kaasua ilmaantuu, ja pienin kipinä voi johtaa räjähdykseen ...

Korjaamon jälkeen silmämme avaavat tavallisen venäläisen tien)))) Pitkälle käveleminen on kaukana eikä ole kovin mukavaa, varsinkin sellaisella ohuella miehellä, vaikkakin kumisaapissa.

Ja meitä kutsutaan erityiseen taksiin. Erittäin kova taksi, ilman nahkaistuimia ja pehmeää jousitusta.

Ja niin päästämme takilaan, sen takana on putki timanteilla.

Puristan kapean aukon läpi ja edessäni ilmestyy kostea seinä - matkan päämäärä. Kosketin seinää, kylmää ja tahmeaa lialta (savea), ja ei ollut mitään tunnetta, että olisi timantteja, no, ei!

Joissakin paikoissa valaistus on erittäin kunnollista.

Yllä oleva putki on ilmanvaihto. Mutta siitä huolimatta kaivoksessa on haju tai, sanotaan, ilma ei jotenkin ole kovin raikas. Olen vaikutteinen ihminen, aloin miettiä sitä, ja siitä tuli vähän huono.

Taksin jälkeen lyhyt kävelymatka kaivoksen ovelle. Lattialla ovat uudet kiskot. Ne lasketaan alas kaikki samat hissit ja rakennetaan sitten rautatie manuaalisesti. Kaivoksessa yleensä monet asiat on tehtävä käsin. Emme ole vielä nähneet tätä, kun he valmistavat kaivoksen ennen kuin autot voivat ajaa sinne. On tarpeen vahvistaa seiniä, kattoa, johtaa ilmanvaihtoa, sähköä. Ja älä unohda turvallisuutta.

Ja postimerkillä ... Vuonna 1980 löydettiin täällä suurin (Neuvostoliitossa) timantti, joka painoi 342,5 karaattia (68 grammaa), ja jos puhumme koko kaivoksen eliniän tilastoista, se antoi timantteja 17 miljardia dollaria.