Kuinka ei päästä Transfagaras-moottoritielle

Yksi maailman kauneimmista teistä, joka on rakennettu armeijalle, mutta oli hyödyllinen autoille ja henkeäsalpaavien näkymien faneille. Kappale, joka houkutteli jopa Jeremy Clarksonin, Richard Hammondin ja James May of Top Gearin holtitonta kolminaisuutta - he todella aloittivat siitä! Ja Jeremy sydämessään jopa nimitti häntä parhaimmaksi urheiluautojen ajamiseen. Vain 2 kuukautta vuodessa on sallittu täällä ja vain kesäaikana! Kun ajat tätä tietä pitkin yhteen suuntaan, sinulla on vain yksi halu jäljellä - ajaa vastakkaiseen suuntaan.

Se sijaitsee Romaniassa. Ihmetiellä on oma nimi - Transfagaras-moottoritie, se on Transfagarasan, se on Transfagarasan, se on Transfagaras, se on DN7C - kuten haluat. Tämä on Karpaattien vuoristotie, joka yhdistää Romanian alueet Wallachian ja Transilvanian ja kulkee Fagarasin yläpinnan läpi ja lävistää sen tunnelilla 2034 metrin korkeudessa.

Tämä on Romanian korkein tie, jota pidetään yhtenä kauneimmista maailmassa ja joka on maan maamerkki.

Valtatie rakennettiin 70-luvulla armeijan tarpeisiin. Nicolae Ceausescu, joka oli silloin Romanian sosialistisen tasavallan presidentti, tarkastellessaan Varsovan sopimuksen maita Tšekkoslovakiaan vuonna 1968, oli peloissaan vakavasti samasta kohtalosta ja päätti suojata sotaa Fagarasin kautta. Rakentaminen toteutettiin Romanian armeijan joukkojen ja välineiden avulla, ja se vaati valtavia kustannuksia. Vain yksi dynamiitti käytettiin noin 6000 tonnia. Ei ilman uhreja - tien rakentamisessa kuoli noin 40 ihmistä.

Seurauksena Ceausescu ammuttiin joka tapauksessa (vain vähän myöhemmin), ja tie strategisesta esineestä muuttui paikalliseksi vetovoimaksi. Joten siitä päätimme ajaa Transylvaniasta Wallachiaan pysähtyen Vidraran padolle ja takaisin. Lähdimme Sighisoarasta ja lounaalla olimme jo Kartishoarassa, majesteettisen Karpaattien juurella. Yksi tie, jonka käärme johti pois vuorille, on yksinkertaisesti mahdotonta tehdä virhe täällä. ”Autoja ei ole, kauneus!”, Ajattelimme ja nauttien tienäköalasta menimme yläkertaan iloisella musiikilla.

Kaikki oli täydellistä, kunnes he haudattiin betonia lohkoihin, jotka tukkivat tien. Aluksi he päättivät, että aattona oli tapahtunut romahdus ja lohkot itse putosivat maahan. Mutta tarkkaavaisesti he tajusivat, että he olivat asettaneet täällä nosturin.

Päästyään hämmennyksestä ajoi vielä kaksi muuta outoa numeroa sisältävää autoa. Kaverit lähtivät ulos, ja ulkonäöltään oli selvää, että he eivät olleet yhtä yllättyneitä kuin me.

Tapasimme, keskustelemme: kaverit olivat matkalla Kreikasta, heillä on maastomatka Balkanille. Kuten me, he eivät tienneet miksi sulkivat kulkuväylän, vaikka edelleen kaikki näytti hyvältä.

Päätimme palata takaisin kouluihin saadaksemme paikallisilta tiedosta ainakin jotain. Mutta se, että emme enää kuulu Transfagarasiin, oli jo selvää.

Etäisyydessä he näkivät jotain köysiradan kaltaista, joka kaikissa osoituksissa toimi ...

100 metrin päässä umpikujasta oli pieni sivilisaatiosaari, jossa oli kaupan telttoja ja minihotelleja.

Teltat toimivat, ja sieltä oli mahdollista ostaa paikallista ruokaa: savustettua lihaa, piirakoita, juustoa, pekonia ja pekonia sekä joitain kotitekoisia juomia. Myyjien surullisista kasvoista voidaan ymmärtää vain yksi asia: ei kausi.

Eleet onnistuivat selvittämään, että tie oli tukossa joidenkin vuoristoon liittyvien ongelmien vuoksi. Mutta hyvä uutinen on, että pääset sinne köysiradalla. Kreikkalaiset tarttuivat myös tilaisuuteen käydä vuorilla, vaikkakin ilman autoja. Yhdessä löysimme rakennuksen, josta lähtee pieni 10 hengen perävaunu.

Hinta. 60 lei (1000 ruplaa) kohden voit nousta ja laskea. Tämän paikan koordinaatit: //goo.gl/maps/dqjkYLfPdS ...

Perävaunua ei ajaa tyhjänä, joten sinun on odotettava, kunnes ryhmä kirjoitetaan. Yhdessä uusien kreikkalaisten tuttavien ja parin muun turistin kanssa saimme vain 10 ihmistä. Pukeutui lämpimästi, koska intuitio viittasi siihen, että se ei olisi niin kuuma kuin alla ... Kaikki lämpimät vaatteet ja kengät, joita aikoin käyttää Bulgarian Rila-järvien vuorella, olivat hyödyllisiä.

Auto liikkuu, lava pysyy. Aluksi oli vähän pelottavaa roikkua kuilun yli, mutta tottui nopeasti siihen. Lisäksi unohdat kaiken sellaisista lajeista! On valitettavaa, että matkustamon lasi on raapittu vuosien varrella, joten et yleensä ota kuvia niiden läpi.

Kävi ilmi, että köysirata kulkee tarkalleen valtatien yli, ja onnistuimme silti kunnostamaan! Tässä on joitain esiteltäviä osioita:

Jotkut rappeutuneet rakennukset tien varrella.

Ja tässä on syy tien sulkemiseen - lunta! Myöhemmin luin, että Transfagaras on kausitie ja se on avoinna heinäkuusta (joskus kesäkuusta) syyskuun puoliväliin saakka ja vain päivällä. Yleensä tie on avoin vai ei, riippuu ensisijaisesti säästä ja paikallisviranomaisten tahdosta. Koko muun ajan, lumivyöryt ja ajautumiset estävät asfaltin, estäen lähestymisen huipulle, jossa kilometrinen tunneli murtuu kallioon.

Perävaunun viimeinen asema: menemme ulos ja ihailemme laaksoa, jota pitkin moottoritie on laskettu.

Sää vuorilla on hyvin vaihtelevaa, ja minuuteissa se voi jo olla tällainen:

Lumisateen vuoksi köysirata voi lakata liikkumasta ja pysyt yläosassa seuraavaan sääikkunaan (20-30 minuuttia), kuten meille tapahtui. Mutta tällä kertaa on jotain vietettävää.

Yläosassa oli paljon ihmisiä: joku saapui tänne aikaisemmilla lennoilla, mutta joku yleensä asuu täällä.

Tässä on koko turistikompleksi, jossa on kolmen tähden hotellit, suksivuokraamo ja kahvila. Mutta kaikki tämä toimii joko talvella tai kesäkaudella. Vaikka talvikausi kestää toukokuuhun, on olemassa ääriurheilun faneja.

Alppihiihdon faneja kiivetä tuntikohtaisesti melkein jyrkiltä rinteiltä, niin että ne liukuvat alas 3 minuutissa.

Kesällä voit istua täällä kauniin Balea-vuorijärven rannalla, mutta nyt se on jään alla. Kävelin sitä useita kertoja tietämättä, että se oli minua alla :)

Lunta satoi ajoittain 5-10 minuutin välein. Minulle oli hyvin epätavallista päästä kesästä talveen. En pahoillani, että pukeutin kaikki matkalaukkuihini kuuluvat vaatteet :) Ja katsoin sääli nuorta paria, joka tuli tänne shortsit ja sandaalit :)

Ja tässä on sama kallioihin lävistetyn tunnelin kautta.

Nyt se on suljettu metalliporteilla ja täynnä lunta.

Sen pituus on 850 metriä: voit kävellä kentän läpi täydessä pimeydessä, koska se ei ole valaistu. Talveksi siinä puhdistetaan ostoskeskukset, joista kesällä voi ostaa samoja juustoja, makkaraa ja matkamuistoja.

Yläosassa ei ole enää mitään tekemistä (paitsi lumiukon veistämiseen), ja voit palata.

Siellä oli välipala kuumilla romanialaisilla peruna piirakoilla, ostimme maukasta juustoa ja lihaa tiellä, juttelimme vähän kreikkalaisten kanssa, vaihtoin matkamuistoja. Annoimme heille pullon ukrainalaista olutta ja kuivattua kalaa, jota meillä hoidettiin junalla, ja he antoivat meille kaikenlaisia maukkaita asioita: pullon kotitekoista kreikkalaista konjakkia, kuivattuja tomaatteja mausteilla, kotitekoisia ruusun terälehmon hilloja.