Kaupungissa ei ole enää vapaata tilaa: Singapore siirtyy maan alle

Kaupunkitilan pula on erityisen akuutti maissa, joissa väestö kasvaa nopeasti. Mutta jos tavalliset megakaupunkit, jotka kasvavat kokoaan, kaappaavat eilisen provinssin viereisistä osista, Singaporella, joka on osavaltio, jonka aluetta on rajoitettu tiukasti, ei yksinkertaisesti ole missään tilanteessa, että se voi laajentua fyysisesti. Keinotekoisten saarien rakentaminen antaa sinulle mahdollisuuden selviytyä joihinkin vaikeuksiin, mutta valitettavasti tämä ei ratkaise pääongelmaa - kaupungissa on katastrofaalinen vapaan tilan puute. Tällaisissa vaikeissa olosuhteissa siirtokuntien ei tarvitse tehdä muuta, kuin vain vähitellen uppoaa maahan.

Suurkaupunkien rakentaminen megakaupungeissa, mukaan lukien metrolinjojen lisäksi myös eri tarkoituksiin tarkoitetut rakenteet, on melko laajalle levinnyt koko maailmassa. Siellä missä alueen geologiset olosuhteet sallivat, kaupungit käyttävät yhä enemmän maanalaista tilaa, ja johtavat arkkitehdit pyrkivät voittamaan oikeuden toteuttaa toinen projekti maan alla. Tämä ei ole vain mielenkiintoista, vaan myös erittäin arvokasta, koska tällaisista esineistä tulee usein kaupungin kohokohta. Periaatteessa erilaiset ostos- ja viihdekeskukset, moottoritiet, pysäköintialueet ja harvemmin toimistotilat ovat piilossa kaupungin aukioiden ja puistojen alla. Joten esimerkiksi Helsingin maanalaisessa alueella ei ole vain ostoskeskuksia, vaan myös urheilukenttiä, ja useita kulttuuri-, viihde- ja ostoskeskuksia sijaitsee kerralla Soulin lähellä.

Singaporella on käytettävissään vain saaria, joiden kokonaispinta-ala on tänään 724 neliömetriä. km. Kaupungin osavaltion väkiluku on jo yli 5,8 miljoonaa ihmistä, ja se kasvaa edelleen. Nopea talouskasvu ja korkea elintaso naapureihinsa verrattuna houkuttelevat siirtolaisia ​​monista Kaakkois-Aasian maista. Tästä syystä ja myös vakaan positiivisen väestökasvun takia asiantuntijat ennustavat, että vuoteen 2030 mennessä singaporelaisia ​​on 7 miljoonaa. Tältä osin uusien asuinalueiden, puistoalueiden ja sosiaalisten tilojen sijoittamisen ongelma on yhä pahempi.

Singaporessa ei ole sellaista provinssia tai esikaupunkia, jossa kaikki strategisesti tärkeät esineet, mukaan lukien sotilaalliset, sijaitsevat kaupungissa. Asuinalueille ja toimistokeskuksille pääsemiseksi moottoritiet, strategiset polttoainevarannot, sotilasvarastot ja muut apulaitokset lähetettiin maan alle, joiden ei tarvinnut sijoittaa arvokkaita metriä pintaan. Mielenkiintoista on se, että Singaporessa on maailman suurin ilmastointijärjestelmä, joka tarjoaa mukavan mikroilmaston kampuksen tiloissa. Kuten olet ehkä arvata, se on myös maanalainen.

Edellä mainitun lisäksi, Singaporen metro ovat päätie ja useita ostos- ja viihdekeskuksia. Kaupunkisuunnittelun asiantuntijat ehdottavat, että tulevaisuudessa taipumus siirtää esineitä maan alle jatkuu, koska kehittyvällä kaupungilla ei yksinkertaisesti ole muuta vaihtoehtoa.