Rostov-on-Don korkeudelta

Rostov-na-Don on Etelä-Venäjän pääkaupunki. Sijaitsee Don-joen rannalla, 50 km: n päässä Azovin merestä. Tämä on Venäjän kymmenenneksi suurin kaupunki (1,1 miljoonaa ihmistä). XIX vuosisadalta lähtien kaupunkia alettiin kutsua "Pohjois-Kaukasuksen yhdyskäytäväksi", koska tuolloin ei ollut muita rautatieyhteyksiä matkustajien ja tavaroiden kuljettamiseen eteläsuunnassa, lukuun ottamatta niitä, jotka kulkivat Rostovin läpi.

Vuonna 2018 Rostov-na-Donista tulee yksi kaupungeista, joissa järjestetään maailmancup.

Don on maantieteellinen raja Euroopan ja Aasian välillä. Rostovilla on pääsy viiteen mereen - Azovin, Kaspian, Mustan, Itämeren ja Valkoiseen.

Donin Rostovin historia juontaa juurensa Temernitsky-tullin perustamiseen vuonna 1749. Myöhemmin rakennettiin linnoitus, joka on saanut nimensä Rostovin Pyhän Dmitryn mukaan. Kaupunki muutti nimeään useita kertoja, rakennettiin uudelleen, laajennettiin.

River Station.

Bolshaya Sadovaya on Rostovin pääkatu.

Yhteensä Rostovissa oli kaksi puutarhakatua - Bolshaya Sadovaya ja Malaya Sadovaya, jotka sijaitsivat keskenään. Bolshaya Sadovaya sai sen nimen, koska sillä oli puutarhoja, se oli Donin Rostovin laitamilla. Neuvostoliiton aikana Bolšaja Sadovaya nimettiin uudelleen Friedrich Engels -kaduksi ja Malaya Sadovaya Aleksandr Suvorov -katuksi, mutta 1900-luvun 90-luvulla Bolšaja Sadovaya palautettiin historialliseen nimeensä, eikä Malaya Sadovaya.

Kaupunginhallinto.

Siunatun Neitsyt Marian syntymäkatedraali.

Rostovin hiippakunnan pääkirkko on rakennettu vuonna 1860 arkkitehdin K. A. Tonin projektin mukaan (vastaavaa projektia käytettiin Vapahtajan Kristuksen katedraalin rakentamisessa Moskovassa).

Tšernovan talo.

Rostovin valtion sirkus.

Voroshilovsky Prospect.

Musiikkiteatteri.

Rostovin siirrettävä rautatiesilta.

Silta koostuu kolmesta jänteestä, joiden keskiosa nousee ohittamaan laivat kahdesti päivässä.

Silta rakennettiin ensimmäisen kerran 1800-luvun lopulla. Sillan väli oli käännettävä niin, että siitä tuli yhdensuuntainen rannan kanssa. Se ei ollut paitsi hankalaa, vaan myös erittäin vaarallista - alusten törmäyksissä oli siltatuet. Uusi kolmiulotteinen satamalaite rakennettiin vuonna 1912. Tuolloin häntä kutsuttiin myös "amerikkalaiseksi". Toisen maailmansodan aikana silta tuhoutui.

Ja vasta vuonna 1952, melkein samanaikaisesti purjehduskelpoisen Volga-Don-kanavan avaamisen kanssa, viimeinen (kolmas) rautatieoskusilta, joka rakennettiin puretun rakennuksen alueelle, otettiin käyttöön. Suunnittelullaan hän toistaa "amerikkalaisen", mutta ulkoinen muoto on muuttunut.

Laivat odottavat sillan avioeroa.

Laivareitti kulkee Rostov-na-Donin varrella jokea pitkin Venäjän keskustasta Mustalle ja Välimerelle. Kansainvälinen merisatama, joka on erikoistunut mineraalien rakentamisen, kappaletavaran, puun, metallin käsittelyyn.